采用精密的四連桿機(jī)構(gòu)使閘桿作緩啟漸停無(wú)沖擊的的快速平穩(wěn)動(dòng)作，并使閘桿只能在限定的九十度范圍內(nèi)運(yùn)行，不出意外。

　　采用的全自動(dòng)跟蹤平衡機(jī)構(gòu)使任意位置靜態(tài)力矩為零，從而zui大限度地減小驅(qū)動(dòng)功率和延長(zhǎng)機(jī)體壽命。

　　一體化道閘箱體采用先進(jìn)的防水結(jié)構(gòu)及抗老化的室外型噴塑處理，堅(jiān)固耐用，褪色。

　　一體化道閘的電氣特性：

　　一體化道閘采用機(jī)械行程開關(guān)，進(jìn)行切電總保護(hù)。

　　采用磁感應(yīng)霍爾器件進(jìn)行行程控制，非接觸工作，磨損偏移。

　　采用具備軟件陷井與硬件看門狗的單片機(jī)控制，死機(jī)。

　　采用升降超時(shí)與電機(jī)過(guò)熱保護(hù)，防止電閘非正常損壞。

　　一體化道閘采用光電耦合、無(wú)觸點(diǎn)、過(guò)零導(dǎo)通技術(shù)，主控板無(wú)火花無(wú)干擾高可靠工作。

　　寬范圍的單相電源輸入(160V-260V)適于惡劣的野外道路收費(fèi)環(huán)境。

　　光隔離串行通訊接口，隔離電壓大于1500V，確保上位微機(jī)安全，實(shí)現(xiàn)抗汽車電火花等強(qiáng)電磁干擾的高可靠通訊。