視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：
1. 升級(jí)視頻檢測(cè)終端并加裝設(shè)備即可實(shí)現(xiàn)二次開(kāi)發(fā)，升級(jí)為具有尋車功能的智能尋車及引導(dǎo)一體化系統(tǒng)，原有設(shè)備無(wú)需作廢，為系統(tǒng)后期升級(jí)提供保障。
2. 系統(tǒng)能有效統(tǒng)計(jì)停車場(chǎng)車流、車位使用率，引導(dǎo)車主快速泊車。
3. 每個(gè)車位的視頻車位檢測(cè)終端集成指示燈，空車位指示明確，整體施工布線簡(jiǎn)單，安裝效果整齊美觀。
4. 系統(tǒng)安全、穩(wěn)定，易維護(hù)，具有的數(shù)據(jù)處理和訪問(wèn)能力。
5. 每個(gè)車位上方的攝像機(jī)實(shí)時(shí)抓拍可以識(shí)別當(dāng)前車位狀態(tài)，車位狀態(tài)識(shí)別準(zhǔn)確率超過(guò)99%。
6. 視頻車位檢測(cè)終端拍攝角度*，更好的能拍攝到汽車兩邊視野，可拓展防盜、監(jiān)控等安防功能。
視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)采用先進(jìn)的車位狀態(tài)模式識(shí)別算法以及智能車牌視頻識(shí)別算法，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ嚬δ堋?/div>
該系統(tǒng)通過(guò)安裝于車位前方的集車位指示燈及視頻攝像頭于一體的視頻車位檢測(cè)器對(duì)車位進(jìn)行實(shí)時(shí)圖像采集，通過(guò)多路視頻服務(wù)器進(jìn)行實(shí)時(shí)車位狀態(tài)判斷及車牌識(shí)別，車位狀態(tài)識(shí)別率高達(dá)99.5%以上。同時(shí)采用多路視頻服務(wù)器及服務(wù)器端的智能雙引擎車牌識(shí)別及糾錯(cuò)算法，極大的提高了車牌識(shí)別率，車牌識(shí)別率可達(dá)96%以上。
該系統(tǒng)采用具有技術(shù)的*的復(fù)合總線方式，集供電、視頻傳輸、控制信號(hào)于一根網(wǎng)線上，支持一根網(wǎng)線雙網(wǎng)口手拉手網(wǎng)絡(luò)級(jí)聯(lián)，極大的減少了系統(tǒng)工程實(shí)施中橋架、線材、人工以及維護(hù)的成本。
該系統(tǒng)多路視頻服務(wù)器，可接多達(dá)4路視頻車位探測(cè)器，每路均支持“手拉手”方式連接10個(gè)車位探測(cè)器，可獨(dú)立控制40個(gè)車位探測(cè)器。
視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)備整體采用全工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，視頻車位探測(cè)器攝像頭更是具有汽車級(jí)要求，良好的低工作電壓，低功耗設(shè)計(jì)，分時(shí)攝像機(jī)制，極大的降低了攝像頭工作時(shí)的溫度，有效的提高了工作壽命。視頻車位探測(cè)器多旋轉(zhuǎn)角度調(diào)整機(jī)構(gòu)，配合多焦段定焦鏡頭，方便現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，使得拍攝角度*。
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