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一體化道閘的主要結(jié)構(gòu)：1、箱體：酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。2、一體化機(jī)芯：機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45#鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。3、變頻電機(jī)：釹鐵硼稀土永磁同步變頻調(diào)速自編碼電機(jī)。電機(jī)的轉(zhuǎn)速可以跟隨輸入頻率的變化而變化，在轉(zhuǎn)...

近幾年，隨著我們汽車保有量的增加，停車問(wèn)題成為有車一族的zui大問(wèn)題，有的車主開(kāi)車進(jìn)了幾個(gè)停車場(chǎng)并且都已經(jīng)交過(guò)停車位，但是由于停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，找停車位就是一件很難的事，相信很多車主都會(huì)遇到這樣的情況，交了停車費(fèi)，在停車場(chǎng)里轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去都找不到停車位，zui終又不得不開(kāi)著車出去，停車場(chǎng)收到的投訴糾紛也就*。為了解決的這一現(xiàn)象大多數(shù)停車場(chǎng)都采用了車位引導(dǎo)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是一款智能化的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，它是在傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上安裝車輛檢測(cè)器、車位探測(cè)器和車位引導(dǎo)顯示屏等設(shè)備，實(shí)時(shí)地...

立體高清車牌識(shí)別是針對(duì)城市公共收費(fèi)停車場(chǎng)、機(jī)關(guān)單位停車場(chǎng)專業(yè)設(shè)計(jì)的停車進(jìn)出管理系統(tǒng)，系統(tǒng)通過(guò)攝像機(jī)分析車牌號(hào)形成ID，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛進(jìn)出的授權(quán)管理，停車收費(fèi)等。立體高清車牌識(shí)別以其先進(jìn)性，經(jīng)濟(jì)性正在逐漸替換原有傳統(tǒng)取卡式停車場(chǎng)出入口設(shè)備，實(shí)現(xiàn)不停車、免取卡管理，以有效提高地下停車場(chǎng)出入口的車輛通行效率，同時(shí)系統(tǒng)可以平滑升級(jí)到視頻車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)，解決利用停車資源的問(wèn)題嗎，是前沿科技應(yīng)用的重要體現(xiàn)。在入口和出口安裝“立體高清車牌識(shí)別”，管理計(jì)算機(jī)將對(duì)應(yīng)授權(quán)通道的車牌信息下載到“高清車牌...

車牌識(shí)別攝像機(jī)在任何車燈光照環(huán)境下或很暗環(huán)境下均可輕易看清和識(shí)別車牌，做到陰天、順光、逆光、晚上、一年三百六十五天、一天二十四小時(shí)的車牌清晰度都是穩(wěn)定的，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的。車牌識(shí)別攝像機(jī)采用本公司自主研發(fā)的車牌識(shí)別算法，所以會(huì)持續(xù)不斷進(jìn)行更新升級(jí)，可以長(zhǎng)期良好地一直保持*異的識(shí)別狀態(tài)，可以的識(shí)別普通藍(lán)牌、黑牌、黃牌、雙層黃牌、警車車牌、新式*車牌、新式軍牌、*車牌、港澳進(jìn)出大陸車牌等常見(jiàn)車牌。車牌識(shí)別攝像機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：①能有效處理普通攝像機(jī)所不能解決的順光、逆光嚴(yán)重時(shí)段問(wèn)題。②可以動(dòng)...

巡更巡檢管理系統(tǒng)通過(guò)信息化軟件建立手機(jī)與服務(wù)器的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，進(jìn)行計(jì)劃、檢查內(nèi)容同步，保存檢查結(jié)果，開(kāi)啟無(wú)紙化檢巡的新篇章。企業(yè)公告保證相關(guān)人員*時(shí)間獲取信息。在線交流確保相關(guān)實(shí)時(shí)溝通，能過(guò)語(yǔ)音、文字、視頻等實(shí)現(xiàn)在線實(shí)時(shí)診斷。該系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)是不僅為社會(huì)節(jié)約了資源，更為公司節(jié)約了大量的成本，而且可以讓檢查人員擺脫時(shí)間和空間的限制。巡更巡檢管理系統(tǒng)工作原理在巡更巡邏過(guò)程中，保安人員必須攜帶GPS巡檢器，按巡檢計(jì)劃、巡檢時(shí)間到達(dá)巡檢點(diǎn)，通過(guò)圖像、視頻、文字、讀取巡檢點(diǎn)（重要巡檢點(diǎn)或無(wú)GP...

藍(lán)卡一體化道閘采用技術(shù)，經(jīng)過(guò)海拉爾客戶實(shí)際購(gòu)買(mǎi)、安裝，適應(yīng)低溫環(huán)境的能力得到充分證實(shí)?？蛻舭惭b的“直臂一進(jìn)一出門(mén)禁抓拍版”和“地下折臂道閘一進(jìn)一出門(mén)禁抓拍版”兩套設(shè)備，在-47℃的嚴(yán)寒下依然能夠正常工作，這充分證明了藍(lán)卡又一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)獲得成功。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對(duì)道閘的需求量也越來(lái)越大，對(duì)道閘的性能也提出了更高的要求。目前，道閘已越來(lái)越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求。藍(lán)卡一體化道閘產(chǎn)品功能：手動(dòng)按鈕可以作“開(kāi)閘”、“關(guān)閘”、“停止”操作...

視頻車位引導(dǎo)采用的視頻識(shí)別技術(shù)，在每個(gè)車位上安裝視頻車位檢測(cè)終端，視頻車位檢測(cè)終端通過(guò)各停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)采集模塊對(duì)各停車場(chǎng)的車位與車輛相關(guān)信息進(jìn)行采集并綁定，并按照一定規(guī)則通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)將信息送至中央控制模塊，由中央控制模塊對(duì)信息進(jìn)行分析處理后存放到數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，同時(shí)分送給信息發(fā)布模塊，提供車輛誘導(dǎo)服務(wù)。由車主通過(guò)車輛誘導(dǎo)一體化觸摸查詢機(jī)查詢車輛信息，系統(tǒng)規(guī)劃*誘導(dǎo)路徑，完成誘導(dǎo)服務(wù)。視頻車位引導(dǎo)采用車牌識(shí)別攝像機(jī)，實(shí)時(shí)采集車位信息、車輛信息、車牌信息通過(guò)后臺(tái)軟件分析處理后發(fā)送...

立體高清車牌識(shí)別就是現(xiàn)在流程的硬識(shí)別，采用嵌入式開(kāi)發(fā)，選用智能相機(jī)，DSP平臺(tái)，所有得車牌識(shí)別過(guò)程都在相機(jī)端進(jìn)行處理。速度更快，識(shí)別率更高。目前在用我們DSP車牌識(shí)別一體機(jī)的客戶也非常多。立體高清車牌識(shí)別特點(diǎn)1.嵌入式一體化設(shè)計(jì)：基于TI嵌入式平臺(tái)運(yùn)行車牌識(shí)別算法，實(shí)現(xiàn)高性能、低功耗、穩(wěn)定性強(qiáng)的一體化系統(tǒng)應(yīng)用;2.車牌識(shí)別率高：嵌入式車牌識(shí)別算法識(shí)別率高(99.7%)，識(shí)別速度快，支持車牌種類全。3.產(chǎn)品高度集成：產(chǎn)品集成了車牌識(shí)別相機(jī)、鏡頭、防護(hù)罩、立柱、補(bǔ)光燈等設(shè)備，屬于...

視頻車位引導(dǎo)通過(guò)安裝視頻引導(dǎo)尋車系統(tǒng)軟件，停車場(chǎng)管理人員在辦公室即可以地圖方式實(shí)時(shí)觀察停車場(chǎng)各車位的使用狀態(tài)，直接查看關(guān)于停車場(chǎng)使用情況的統(tǒng)計(jì)分析，以不同顏色表示各車位、停車區(qū)域的使用頻率，并可以以曲線圖標(biāo)示停車場(chǎng)車位使用率和周轉(zhuǎn)率。同時(shí)車主可以在尋車查詢機(jī)中通過(guò)輸入車牌號(hào)即可查到自己車輛所載位置。視頻車位引導(dǎo)的四大技術(shù)優(yōu)勢(shì)（1）“一拖四”視頻探測(cè)技術(shù)強(qiáng)大的前端處理技術(shù)，視頻探測(cè)器具有車位狀態(tài)檢測(cè)及車牌識(shí)別功能；每個(gè)視頻探測(cè)器可同時(shí)監(jiān)控4個(gè)車位狀態(tài)，對(duì)比傳統(tǒng)“一拖一”視頻探測(cè)...